Les voitures électriques gagnent en popularité, mais elles ne représentent encore qu’une petite fraction du parc automobile en France. Si vous hésitez à vous tourner vers l’électrique en raison du coût élevé et de l’autonomie limitée, nous avons des solutions pour vous ! Découvrez trois alternatives « thermiques » qui pourraient bien vous séduire. Dans cette rubrique « À contre-courant », nous mettons en avant des modèles thermiques pleins d’atouts face à leurs homologues électriques. Suivez le guide pour des options plus intéressantes et économiques. Le « thermique » n’a pas dit son dernier mot !
Option 1 : Opel Corsa 1.2 Turbo 130 ch BVA8 Finition GS
Sommaire
L’Opel Corsa restylée offre une version thermique équipée d’un moteur 1.2 Turbo de 130 ch. Cette puissance ne la transformera pas en bolide, mais son équipement est proche de la version électrique. Le moteur trois cylindres se montre tonique à bas régime, offrant de bonnes reprises et un couple de 205 Nm. En termes de consommation, elle reste raisonnable, en dessous des 7 litres aux 100 km. Son tarif est également très attractif, étant 6 600 € moins cher que le modèle électrique, et même avec le malus écologique, vous économiserez de l’argent par rapport à l’Opel Corsa Electric.
Option 2 : Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V Finition Executive
La Hyundai i20 affiche un style spectaculaire avec un équipement riche en finition Executive. Son moteur essence de 100 ch est microhybridé en 48V, ce qui lui confère un bon comportement en ville. Toutefois, ses suspensions fermes peuvent rendre la route un peu inconfortable pour les lombaires. Néanmoins, elle reste économique avec une consommation de 6,8 l/100 km sur parcours mixte. Son coffre de 352 litres et son habitabilité en font une citadine pratique et spacieuse.
Option 3 : Toyota Yaris Hybride 116 h finition Iconic
La Toyota Yaris Hybride est une championne de l’hybridation de véhicule avec son moteur de 116 ch. Grâce à ses deux moteurs électriques, elle offre une conduite fluide et économique en ville, tout en conservant une puissance de 116 ch pour des performances polyvalentes. Son faible niveau de consommation, à seulement 4 litres aux 100 km en parcours mixte, en fait une option très avantageuse. Malgré une habitabilité moyenne, elle a su corriger les défauts des générations précédentes.
En conclusion, bien que l’Opel Corsa Electric ait été améliorée avec une plus grande autonomie et une puissance accrue, elle peut toujours poser des problèmes pour les gros rouleurs. Si vous souhaitez éviter les temps d’attente aux bornes de recharge et économiser de l’argent, les alternatives « thermiques » telles que l’Opel Corsa 1.2 Turbo, la Hyundai i20 microhybridée et la Toyota Yaris Hybride pourraient être vos meilleures alliées. N’hésitez pas à envisager ces options pour une conduite sans souci et économique au quotidien.
